给100万,你是买BBA还是国产新能源?那如果给你的是20万呢?诶,我闭眼选新能源。对于汽车市场而言,2024年象征着我们国人的去魅之年,新能源汽车的渗透率首次超过50%,正式迈入主流,成为大多数消费者的首选。以前20万买的车底盘是唯一的真皮,而现在20万买的车不光是内饰,那科技也都给你配齐。所以这是一道很简单的选择题。
可你有想过,钱明明是在贬值,可为什么如今的20万却可以买到比以前更好的车吗?其实这一切就是国产供应链逐步战胜国外供应链的战果显现。我们来看2024年的销量榜,比亚迪以全年销量427.21万辆,同比增长41.26%的成绩位列榜首。之所以能取得这样的佳绩,与年初引领的那一波价格战密不可分。当时比亚迪喊出了电比油低的口号,率先将旗下两款畅销车的价格降至7.98万元。
好吧,正式开启了持续一整年的价格战,其他家也没办法,只能咬牙跟上。可如果只要打价格战就有机会获得这样的好成绩,那么以前的传统车企为什么不愿意这么做呢?一方面是因为他们早有默契,把价格抬到了一定的高度,大家都很舒服地赚钱;另一方面是当时的头部供应商大多在国外,他们同样建立了攻守同盟,用制定高价的方式来攫取利润。这样一来,供应商能赚钱,车企能赚钱,只有消费者在花大价钱买便宜货。
而比亚迪为什么敢打价格战?就是因为他自己拥有一套完整的供应链。从2019年到2021年,比亚迪花了两年多的时间,把旗下的零部件事业部转化为子公司,开始自主运营,这些公司被统称为福迪系,业务范围包括但不限于电机、电池、电控、底盘、动力平台、半导体和智能系统,形成了一套完整的产业链闭环。而在这些子公司的内部,又是一个个独立的小闭环。比如福迪电池,在比亚迪自研自产的大闭环中,他们主要提供电池,而在自家内部的小闭环中,他们拥有矿产开发、材料研发、工艺研发、电芯研发和梯级利用回收等一整套核心竞争力。大环套小环,环环相扣,这才是比亚迪敢于率先发起价格战,同时做到月交付50万辆的底气所在。
整个2024年,比亚迪都在用实际行动告诉我们,车只是一种不算贵的交通工具,大家以前之所以买得贵,是因为钱都被某些别有用心的人给赚走了。现在我们国产供应链正在慢慢变强,汽车也会慢慢普及,这一天不会很晚了,这就是2024年带给我们的第一大收获。从此以后,畅销车定价权由我们国产新能源说了算。
可是对于某些消费者而言,汽车不只是代步工具那么简单,它还必须具备一定的社交属性。回家过年开BBA车自会替我说话,可如果开国产,我还得替车“说话”。这就形成了一个怪圈,大家明知道某些品牌的车买了只是买个标,却依然愿意买单,这也进一步把某些车企惯出了大爷脾气。十几年过去了,技术进步极其有限,营销能力却水涨船高。
而问界的出现正在迅速改变这一现状。2024年,赛蒂斯全年销量超42万,同比增长182%,其中问界M9更是连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。50万啊,这个价位以前都是被国外品牌垄断的,可现在问界杀了进去。再看看大家选择问界的理由呢?智能化、电动化、产品力和那些拼牌面、讲故事、玩情怀的外国豪车截然不同,而这一切的背后也是供应链在发力。
客观地说,外国豪车之所以喜欢搞那些虚头巴脑的,不完全是在糊弄消费者,而是燃油车天然受限所致。发动机、变速箱把空间都塞满了,只能在犄角旮旯里弄块小电池,可玩的花样并不多。但国产性能车就不同了。就拿问界系列来说吧,虽然不是纯电,但依然有一块足够玩花样的大电池,于是各种黑科技就有了用武之地。
在多次制架测试中,问界在同类中断层式领先。用赛利斯掌门人的话来说,当其他友商还在追赶华为ADS 2.0的时候,问界大赛的鸿蒙系统已经升级到了3.0,率先应用端到端类人智能架构,从简单识别障碍物到深度理解驾驶场景的跨越式进步。都说AI的上半场是训练,下半场是理解,那么毫无疑问,问界所搭载的架构系统已经率先进入了下半场。
所以当马斯克要把L4级别的智能驾驶带到国内的消息刷屏之后,赛斯的反应简单而直接,快点来,咱PK一把。斯凭什么敢这么说呢?因为他的背后有华为,而华为之所以能够从备受打压到涅槃重生,本身就是一个供应链重塑的过程。重新站上巅峰的华为,为问界插上了充满无尽想象的翅膀。
因为豪车树立了一个标杆,想当豪车,别光知道讲故事,拿点硬实力出来。这是那些外国头部供应商以前没能做到的,以后估计也很难做到了。当某些豪车的4S店都开始不声不响地卖问界时,我就知道这一仗已经分出胜负了,而这就是2024年带给我们的第二大收获。从此以后,豪车定义权由我们的国产新能源说了算。
作为国产新能源大杀四方的背景,我们看到的是BBA的大裁员,是日产与本田的合体,是国外供应商的节节败退。但你以为这就够了,远远不够,现在的攻守已经异形,一旦占据上风,那么碾压的局势必将迅速到来。2025年,我们会看到全新的增程电池和4C超快充技术,还会看到不起火、不爆炸,支持L4级别智能驾驶的电池底盘一体化技术,还有更为便捷的换电站,多合一的电驱系统,厮杀或许会更加惨烈,但在血色的黑夜过后,等待中国新能源汽车的将是崭新而美好的明天。
正所谓:两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。
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